La guerra en Ucrania está teniendo impacto directamente en la producción europea de neumáticos y también indirectamente debido a la logística y el impacto de las sanciones. La escasez de suministros, entre ellos el caucho preocupa a los fabricantes de neumáticos y podría elevar los precios en los próximos meses.
Todas las empresas internacionales del sector de los neumáticos, en estos días, siguen de cerca la evolución del conflicto Ucrania-Rusia. Las materias primas importadas son principalmente hierro y arrabio, pero también aluminio, níquel y platino, todos ellos metales que se utilizan en la industria de la automoción. Eso no es todo, el caucho y el negro de carbón también se importan para los neumáticos y neón que se usa para crear los microchips que son esenciales para la producción de automóviles.
Rusia es un mercado importante en el sector de los neumáticos y de los componentes, pues es de donde provienen las materias primas más importantes para la cadena de suministro de la industria automotriz, por ejemplo, el níquel utilizado para las baterías o el aluminio útil para la construcción de carrocerías.
La crisis global de suministros y el efecto de la guerra ponen en jaque el abastecimiento industrial de ruedas con retrasos de meses y un alza de precios del 15%. Un quebradero de cabeza más para el sector del transporte profesional, que además de ver disparados sus gastos de mantenimiento se está viendo empujado a adelantar las compras de los neumáticos, ante el miedo de que haya problemas de abastecimiento de cara a unos meses.
Oscar Bas, Secretario Ejecutivo de ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) habla de esta problemática para Informativos Tele 5 . Fecha 20/05/2022
